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杭汽輪集團(tuán)：改革創(chuàng)新鑄就輝煌 “大國(guó)重器”揚(yáng)帆出海
發(fā)布時(shí)間：2019-06-27
從1958年在杭州半山破土動(dòng)工至今，杭州汽輪動(dòng)力集團(tuán)有限公司（下稱杭汽輪）已經(jīng)邁入全球工業(yè)汽輪機(jī)生產(chǎn)的第一梯隊(duì)，實(shí)現(xiàn)與西門子、三菱等這些具有百年歷史的國(guó)外公司同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。 能夠完全按照客戶特殊需要量身定制工業(yè)汽輪機(jī)，可生產(chǎn)品種達(dá)800多個(gè)……這背后，一次又一次的艱辛探索鑄就了燦爛輝煌，一輪又一輪的改革創(chuàng)新激發(fā)了內(nèi)生活力。
“杭汽輪的基因和骨子里，始終有一種求變、求新的因子，這是一種寶貴的精神和文化。正是這種‘不安分’的因子，讓杭汽輪一步一步取得了成功?！焙计喖瘓F(tuán)董事長(zhǎng)鄭斌說(shuō)，步入科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代，杭汽輪集團(tuán)依舊匠心獨(dú)具加大技術(shù)研發(fā)，正挺進(jìn)5G應(yīng)用新藍(lán)海。
與國(guó)家發(fā)展“同頻共振”
杭汽輪的故事從61年前說(shuō)起。
1958年，為了盡快改變物資匱乏的狀況，當(dāng)時(shí)的浙江省人民委員會(huì)批準(zhǔn)在杭州半山北郊興建杭州汽輪機(jī)廠，這便是杭汽輪的前身。當(dāng)年10月20日，該廠開始破土動(dòng)工，鄭斌的父母正是當(dāng)時(shí)的“墾荒者”。
“聽老一輩人講，當(dāng)時(shí)半山還是一片雜草叢生的荒蕪地，那時(shí)也不像現(xiàn)在，有專門搞基建的施工單位，很多時(shí)候都是員工們自己干，白天在車間干活，晚上或者節(jié)假日還要加班加點(diǎn)進(jìn)行義務(wù)勞動(dòng)，搞廠區(qū)建設(shè)?！编嵄蟾嬖V筆者。
據(jù)鄭斌介紹，當(dāng)時(shí)半山的交通十分不便，許多杭汽輪的員工們，為了避免從市區(qū)到廠區(qū)來(lái)回跑，便舉家搬到了廠區(qū)的簡(jiǎn)易員工宿舍里，在那邊扎下了根，這一扎就是二三十年。
然而，正是在這種艱苦的條件下，杭汽輪不僅順利地完成了廠區(qū)建設(shè)，還以最快的速度制造出了浙江省首臺(tái)750千瓦電站汽輪機(jī)。當(dāng)時(shí)，來(lái)自捷克的汽輪機(jī)專家到杭汽輪參觀，看到簡(jiǎn)陋如大作坊的廠房、設(shè)備造出的汽輪機(jī)如此不簡(jiǎn)單，鼓勵(lì)贊嘆道“茅草棚里飛出了金鳳凰”。
雖然在短時(shí)間內(nèi)取得了不俗的成績(jī)，但在汽輪機(jī)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)杭汽輪的地位還并不凸顯。上海汽輪機(jī)廠、哈爾濱汽輪機(jī)廠、四川東方汽輪機(jī)廠……細(xì)數(shù)全國(guó)各地的汽輪機(jī)廠，沒(méi)有一個(gè)名氣不比杭汽輪來(lái)得響亮，“不安分”的杭汽輪人開始了求變。
“我們通常說(shuō)的汽輪機(jī)，可以分為發(fā)電用的汽輪機(jī)和工業(yè)用的汽輪機(jī)。雖然都是汽輪機(jī)，但兩種的技術(shù)要求、產(chǎn)品特性都不一樣。工業(yè)用的汽輪機(jī)生產(chǎn)要求、管理難度、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)都要比發(fā)電汽輪機(jī)要高，是定制產(chǎn)品。每一臺(tái)套都要根據(jù)用戶的特殊需要進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計(jì)。”鄭斌告訴筆者，在改革開放前的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，工業(yè)汽輪機(jī)反而是許多同行不愿意去觸碰的東西。
杭汽輪卻反其道而行之。上世紀(jì)70年代初，杭汽輪老一代的領(lǐng)導(dǎo)人、技術(shù)人員就達(dá)成了一個(gè)共識(shí)：國(guó)家已經(jīng)有那么多具備一定生產(chǎn)規(guī)模、擁有一定生產(chǎn)技術(shù)的汽輪機(jī)廠，我們?nèi)绻^續(xù)沿著發(fā)電汽輪機(jī)的路子走下去，未來(lái)的路只會(huì)越來(lái)越窄，一定要做工業(yè)汽輪機(jī)，和同行們走差異化的發(fā)展道路。
慶幸的是，杭汽輪不久便迎來(lái)了機(jī)遇。1973年，通過(guò)向境外出售多年農(nóng)產(chǎn)品，中國(guó)積累了43億美元，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人指示機(jī)械工業(yè)部用這寶貴的43億美元購(gòu)買國(guó)際上最先進(jìn)的工作母機(jī)，并要求國(guó)內(nèi)企業(yè)使出渾身解數(shù)消化、吸收國(guó)外企業(yè)的新技術(shù)。
基于在工業(yè)汽輪機(jī)領(lǐng)域有著初步實(shí)踐，杭汽輪被指派與德國(guó)西門子汽輪機(jī)展開合作，引進(jìn)最新技術(shù)和設(shè)備。經(jīng)過(guò)多輪談判和爭(zhēng)取，西門子允許杭汽輪獲得部分設(shè)備運(yùn)行程序的源代碼。
至此，在改革開放的浪潮來(lái)臨之前，“不安分”的杭汽輪人就已經(jīng)喝到了引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)技術(shù)的“頭啖湯”。
1981年，剛剛高中畢業(yè)的鄭斌，滿懷著憧憬與期待，如愿成為了杭汽輪工廠總裝車間的一名正式員工。當(dāng)時(shí)，改革開放的東風(fēng)剛剛吹進(jìn)全國(guó)各地，杭汽輪也迎來(lái)了檢驗(yàn)是否成功消化引進(jìn)技術(shù)的關(guān)鍵時(shí)期。
“我進(jìn)廠的時(shí)候，廠里正在制造一臺(tái)生產(chǎn)編號(hào)為T6003的產(chǎn)品。這是一款考核產(chǎn)品，考核我們引進(jìn)西門子技術(shù)成不成功，西門子方面對(duì)我們認(rèn)不認(rèn)可?！编嵄蠡貞浀馈?nbsp;
根據(jù)鄭斌回憶，這臺(tái)機(jī)子一共裝了兩年多，員工們一邊制造，一邊對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求進(jìn)行熟悉。經(jīng)過(guò)艱難地摸索，這臺(tái)汽輪機(jī)最終試制、驗(yàn)收全部合格。這也意味著，杭汽輪獲得工業(yè)汽輪機(jī)生產(chǎn)的準(zhǔn)入通行證。
邁過(guò)工業(yè)汽輪機(jī)生產(chǎn)的門檻以后，杭汽輪在技術(shù)領(lǐng)域的突破，讓許多同行感到了吃驚。
據(jù)鄭斌介紹，杭汽輪和西門子曾簽訂過(guò)兩個(gè)十年的技術(shù)合作協(xié)議，隨著杭汽輪的快速發(fā)展，西門子開始轉(zhuǎn)變策略，提前終止了第二個(gè)十年合作協(xié)議。此后，杭汽輪開始走上了自主研發(fā)之路。
前不久，杭汽輪在大連恒力公司應(yīng)用于大型石化項(xiàng)目的特大型汽輪機(jī)設(shè)備招標(biāo)中，再一次打敗西門子中標(biāo)，目前已完成試車。鄭斌表示，回望杭汽輪的發(fā)展歷程，正是與國(guó)家發(fā)展、改革開放“同頻共振”。
用改革創(chuàng)新鑄就輝煌
如果說(shuō)憑借艱難探索突破技術(shù)瓶頸，讓杭汽輪賺到了“第一桶金”，那么持續(xù)不斷的改革創(chuàng)新，則是其在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中逆流而上的“秘訣”。
在剛剛結(jié)束的2019年全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周，杭汽輪集團(tuán)與浙江移動(dòng)、浙大等單位合作研發(fā)的5G三維掃描建模檢測(cè)系統(tǒng)，在余杭未來(lái)科技城夢(mèng)想小鎮(zhèn)的主會(huì)場(chǎng)展出，這是省內(nèi)首批5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用成果之一，也是5G技術(shù)在離散型工業(yè)應(yīng)用中的典型成果。
“工業(yè)汽輪機(jī)屬于非標(biāo)定制產(chǎn)品，每一臺(tái)都是根據(jù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景來(lái)‘量身定制’的，所以要求我們有非常強(qiáng)的設(shè)計(jì)研發(fā)能力?！焙计喒竟I(yè)透平研究院副院長(zhǎng)董太寧表示，5G三維掃描建模檢測(cè)系統(tǒng)能夠大幅提升公司設(shè)計(jì)研發(fā)的效率。
筆者在杭汽輪的車間里看到，在5G三維掃描建模檢測(cè)系統(tǒng)的幫助下，車間工作人員只要用一臺(tái)精密的電子掃描設(shè)備，對(duì)需要檢測(cè)的設(shè)備進(jìn)行立體掃描，掃描設(shè)備連接的電腦上，就會(huì)同步生成實(shí)體掃描的三維模型，并自動(dòng)判斷產(chǎn)品誤差率是否在正常范圍內(nèi)。
車間負(fù)責(zé)人告訴筆者，葉片是工業(yè)汽輪機(jī)的核心零部件之一，杭汽輪根據(jù)客戶需求“量體裁衣”制造的葉片外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求極高，以前傳統(tǒng)的檢測(cè)程序需要人工與設(shè)備結(jié)合進(jìn)行，一個(gè)葉片的檢測(cè)時(shí)間需要2~3天，使用該系統(tǒng)檢測(cè)后，只要3~5分鐘。
回望風(fēng)雨兼程的61年，杭汽輪的改革創(chuàng)新一輪接著一輪。這種創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在技術(shù)研發(fā)上，更體現(xiàn)在體制機(jī)制變革上。
在技術(shù)研發(fā)上，早在2007年，杭汽輪就成立了中央研究院暨中國(guó)機(jī)械科學(xué)研究院——杭汽輪集團(tuán)聯(lián)合研究院，整合了集團(tuán)內(nèi)外部的技術(shù)資源，加大、加深企業(yè)“政、產(chǎn)、學(xué)、研”相結(jié)合的力度。同時(shí)，杭汽輪以每年10%的速度提升科技研發(fā)投入，并定期召開科技大會(huì)，表彰在公司技術(shù)創(chuàng)新及產(chǎn)品開發(fā)工作上取得優(yōu)異成績(jī)的項(xiàng)目和人員。
而在體制機(jī)制改革上，杭汽輪的步伐也從未停止。1987年，杭汽輪招標(biāo)選聘經(jīng)營(yíng)者試點(diǎn)成功；1992年，不遺余力推進(jìn)內(nèi)部改革，并于年底成立杭州汽輪動(dòng)力（集團(tuán)）有限公司；1991年，首次引進(jìn)外國(guó)智力，并獲浙江省“八五”引進(jìn)外國(guó)智力重大項(xiàng)目成果一等獎(jiǎng)；1992年，“一炮打響”進(jìn)入夢(mèng)寐以求的鍋爐給水泵汽輪機(jī)領(lǐng)域；中共十四屆三中全會(huì)召開后，杭汽輪積極響應(yīng)，最終入選全國(guó)建立現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)100家企業(yè)名單；1998年，杭汽輪B在深交所上市；2003年，完成了下屬十多家分子公司“分立式”改制任務(wù)，發(fā)力擴(kuò)大產(chǎn)能，進(jìn)軍海外市場(chǎng)；2015年開始，壓縮過(guò)多的管理層級(jí)，剝離了效益差、非主業(yè)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)“瘦身強(qiáng)體”。前年，浙江啟動(dòng)實(shí)施推進(jìn)企業(yè)上市和并購(gòu)重組的“鳳凰行動(dòng)”計(jì)劃，杭汽輪下屬的熱聯(lián)、輔機(jī)、鑄鍛名列其中。目前，杭汽輪正積極幫助這些具備條件的分子公司在新三板、中小板、創(chuàng)業(yè)板、戰(zhàn)略新興板等上市，提高資產(chǎn)證券化水平，為后續(xù)的發(fā)展、全球化提供融資通道。
讓“大國(guó)重器”
揚(yáng)帆出海
工業(yè)汽輪機(jī)被譽(yù)為裝備制造業(yè)的“皇冠”，這些重大裝備的核心部件對(duì)整個(gè)國(guó)家發(fā)展的戰(zhàn)略地位影響深遠(yuǎn)，是國(guó)之重器。當(dāng)前，憑借著在這一領(lǐng)域核心技術(shù)上不斷取得突破，杭汽輪工業(yè)汽輪機(jī)年產(chǎn)量已經(jīng)占全球產(chǎn)量的20%左右。
其中，杭汽輪憑借著代表“中國(guó)制造”的優(yōu)秀口碑，取得了亞洲、非洲、拉丁美洲、歐洲的眾多訂單。
這兩年，杭汽輪工業(yè)板塊還迎來(lái)了史上最大的訂單量，以大連恒力、浙江石化等為代表的世界級(jí)超大型石油化工項(xiàng)目已累計(jì)超過(guò)10億元的訂單；商貿(mào)服務(wù)業(yè)務(wù)板塊也闖出了一片屬于自己的天地，業(yè)務(wù)拓展實(shí)現(xiàn)亞、非、拉美布局，進(jìn)出口、轉(zhuǎn)口、內(nèi)貿(mào)多面開花。
財(cái)報(bào)顯示，2017年杭汽輪海外市場(chǎng)增長(zhǎng)顯著，海外訂單達(dá)到5.2億元，較2016年增長(zhǎng)7成以上，獲得了尼日利亞丹格特、中國(guó)臺(tái)灣以及越南的項(xiàng)目。鄭斌表示，杭汽輪也在巴基斯坦尋找市場(chǎng)機(jī)會(huì)，并計(jì)劃在亞洲、南美或非洲多布幾個(gè)點(diǎn)。
然而，杭汽輪前進(jìn)的步伐卻從未停止。
“眼下，在我們杭汽輪流行著一句話，叫作皇冠我們已經(jīng)有了，但是還差一顆明珠。”鄭斌說(shuō)。據(jù)了解，鄭斌口中的這顆明珠便是燃?xì)廨啓C(jī)，是目前全球最高端的先進(jìn)裝備制造業(yè)的代表產(chǎn)品，其制造技術(shù)僅掌握在美國(guó)、德國(guó)、日本等少數(shù)的發(fā)達(dá)國(guó)家手上。
2003年，杭汽輪與日本三菱公司在小型燃?xì)廨啓C(jī)M251S開展合作，開啟了燃?xì)廨啓C(jī)市場(chǎng)的拓荒之路。2006年，杭汽輪與三菱重工合作生產(chǎn)的首臺(tái)燃?xì)廨啓C(jī)出廠，標(biāo)志著公司制造史上“新紀(jì)元”的開啟，也是浙江省燃?xì)廨啓C(jī)制造史的開端。
2017年，鄭斌接棒杭汽輪集團(tuán)，又定下了新的發(fā)展目標(biāo)，“要通過(guò)8到10年的時(shí)間，充分利用各方資源，研發(fā)、制造出國(guó)產(chǎn)燃?xì)廨啓C(jī)?！蹦壳埃计喴呀?jīng)成立了由60多人組成的燃?xì)廨啓C(jī)研究所。2017年，杭汽輪還完成與西門子技術(shù)合作協(xié)議的最終談判與簽約，全面開啟中小型燃?xì)廨啓C(jī)配套國(guó)產(chǎn)化工程。
技術(shù)創(chuàng)新，永不止步。今年底，杭汽輪將搬入位于杭州錢江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的新廠區(qū)。鄭斌相信，公司將在這里迎來(lái)更加輝煌的明天。
來(lái)源：浙江日?qǐng)?bào)
